前段时间

天津披露要新建一条地铁13号线

引起了许多朋友的关注

现在,关于这条新线路的消息

终于出炉了!

13号线一期

M13一期工程线路主要经过 西青、南开、和平、河北行政区域,线路全长21.06km,为地下线路, 拟设地下车站17座,设换乘站7座。

串联了 津涞公路、水上公园、鞍山西道、多伦道、意式风情区、小树林、王串场等重要城市节点 ,构建了中心城区西南至东北新的大通道, 与M1、M2、M3、M4、M6、M7、M8和M11换乘, 增强线网的连通性、可达性和灵活性,在轨道交通线网中占有重要的地位。

线路走向:工程线路起于西青区精武镇大南河站,之后由南向北沿迎水南路转至津涞公路向东,下穿外环线转向阳光100住宅区东侧。线路下穿南翠屏公园,沿水上公园西路、南丰路向北,转向南开二纬路。沿南开二纬路向东至和平区福安大街,下穿海河至河北区胜利路。线路沿胜利路向东后,转向北下穿北斗公园,至金钟河大街。在金钟河大街与王串场一号路交口东侧设终点站王串场一号路站。

除了新线路的增加

天津还将对6条老线路进行延伸

具体如何延伸,赶快来看看

具体站点都曝光了!

今天(4月11日),天津轨道交通网站发布《天津市城市轨道交通建设规划调整环境影响评价第二次公示》,其中明确了在国家已批复天津市14条轨道交通线路基础上,拟在未来5年内,对其中6条线路进行适当延伸,并新增1条中心城区轨道交通线路。

2号线延长线

天津地铁2号线东延工程西起滨海国际机场站,终至东九道站,线路全长约7.7km,拟设站4座。串联了机场、空港汽车产业园、空港商务区及生活区。其实施对满足空港经济区居民出行需求及缓解机动车对城市道路造成的交通压力具有重要的作用,能有效提高机场客流集散效率,促进滨海国际机场可持续发展,深化铁路、城市轨道交通、航空等交通方式一体化衔接换乘。

线路走向:M2延伸空港经济区工程线路起于滨海国际机场站,出站后线路向北逐步转入西二道,之后线路转入中心大道,至终点东九道站。

4号线南段

目前,地铁4号线南段工程的所有地铁站点已恢复建设。截至2月底,地铁4号线南段盾构施工累计完成43.4%。

地铁4号线南段工程由东南角站至新兴村站,设站14座。预计2021年实现载客试运营。

目前,7座车站(徐州道站、六纬路站、成林道站、万东路站、跃进北路站、航双路站、新兴村站)主体结构已封顶。2个盾构区间(万东路站-沙柳南路站区间、跃进北路站-航双路站区间)已实现双线贯通,1个盾构区间(徐州道站-六纬路站区间左线)单线贯通,3个盾构区间(徐州道站-六纬路站区间右线、六纬路站-成林道站区间左右线、民航大学站-新兴村站区间右线)正在推进中。

线路走向:4号线工程为中心城区轨道交通线网中的径向线路,线路北起北辰区小街,南至东丽区民航大学,是天津市中心城区轨道交通线网中的骨干线路。沿线途经北辰区、红桥区、河北区、南开区、和平区、河西、河东区、东丽区8个行政区,正线全长43.3公里,均为地下线。全线共设32座地下车站,设停车场1处。

5号线延长线

M5延伸线起于既有地铁5号线李七庄南站站端,止于梨园头车辆段南侧,线路长度1.28km,设站1座。

线路走向:本线与既有地铁5号线正线贯通,起点处线路沿车辆段出入线两侧向西延伸,并逐渐与出入段线拉开平面间距,左右线分别设置敞开段,由地面线转为地下线形式敷设。右线下穿车辆段咽喉区4股地面线,之后与左线并行下穿试车线及车辆段栅栏。线路继续向西在梨园头车辆段南侧设置车站,大里程站端为南延设计终点,小里程端设置单渡线站前折返。

新建车站为地下一层车站,采用明挖法施工,项目地下区间较短,覆土厚度较薄,采用明挖法施工。

6号线延长线

本次建设规划调整新增M6延伸南马集工程(渌水道站~南马集站),线路长3km,设站2座,新建南马集停车场一座,使6号线全线形成一场一段功能布局,6号线全线长46.5km。

线路走向:M6延伸南马集工程起自渌水道站,止于南马集站,途径渌水道、鄱阳路、鄱阳南路,向南行至与睿思道交口到达规划终点。

地铁6号线二期工程(梅林路站~咸水沽西站)途经河西区、津南区、海教园管委会3个行政区段。线路正线总长14.35km,设置9座车站和1个辆段。目前项目已全面复工,返岗人员共1959人,加上春节留守人员,参建总人数已达到2272人。

目前车站围护结构已全部完成,土方开挖完成67%,主体结构完成31%。2台盾构机已调试完成正在进行始发前准备工作,总体进展顺利。

地铁6号线二期工程,西起渌水道,途径双港及海教园天南大校区,终至津南咸水沽,设站9座。

由市区至咸水沽方向依次为:渌水道站、双港站、景荷道站、景荔道站、天津大学北洋园校区站、海河教育园区站、南开大学津南校区站、和慧南路站以及终点咸水沽西站。

地铁6号线梅林路站-咸水沽西站段9座新设车站:

8号线延长线

地铁8号线为中心城区南部骨干线,本期延伸工程主要服务中北镇、南开区五金城商贸区等区域,提升环外地区与中心城区的交通衔接。线路长4.82km,设4站,均为地下站。

线路走向:M8延伸中北镇工程起点西青区中北镇站,线路出站后沿中北大道、芥园西道向东敷设,随后线路向南进入延安路、雅安道敷设至绿水公园,到达线路规划终点。

10号线延长线

地铁10号线一期南延工程线路起自梨园头车辆段北侧,止于10号线一期工程于台站站端。

线路走向:起点处线路自西向东沿梨园头车辆段北侧规划道路敷设,在车辆段咽喉区转向北下穿出入线及中兴路。线路终点与10号线一期工程起点相接,实现贯通运营。本线长度1.32km,设置1座车站,位于梨园头车辆段北侧。

2月下旬以来,地铁10号线一期工程实现有序复工。目前,地铁10号线一期土方开挖完成80.7%,主体结构完成67%,盾构施工累计完成10%。

地铁10号线一期工程西起梨园头,北至河东区太阳城居住区,主要沿雅乐道、丽江道、珠江道、柳林路、沙柳路、贺兰路等道路铺设,设21座车站。

根据目前的规划, 地铁10号线一期工程的21座车站包括:

梨园头站、瑶环路站、昌凌路站、丽江道站、江湾二支路站、友谊路站、解放南路站、珠江支道站、梅林路站、微山路站、财经大学站、柳林路站、天钢柳林站、二号桥站、金贸产业园站、增兴窑站、张贵庄站、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站。

11号线延长线

M11延伸新一中心医院工程是天津市中心城区轨道交通线网东西向辅助线,串联了新旧一中心医院,其实施对满足沿线居民出行需求,缓解机动车对城市道路造成的交通压力具有重要的作用。线路长2.4km,设2 站,均为地下站。

线路走向:本段工程线路起于保山西道一中心医院新址,之后沿道路向东敷设,过简阳路后线路转至晋宁道,沿道路向东至终点一中心医院站。

而且随着疫情形势逐渐平稳

天津地铁建设

自2月25日全面复工以来

已经按下“快进键”

截止目前,地铁4号线南段、6号线二期,10号线三条地铁在建工程共71个点位,参建人员超9000人,18座车站已完成主体结构施工,10个单线区间已贯通,24座车站进行土方开挖和主体结构施工,19台盾构机掘进施工,地铁建设满产复工、火力全开。

图源 天津广播

3月23日, 地铁10号线春海路站至玛钢厂站区间右线盾构顺利始发,成为10号线复工复产以来第一个关键性节点。 3月30日, 地铁10号线万山道站至香山道站盾构区间左线顺利接收,成为复工复产以来全线首条贯通的盾构区间。 3月31日, 地铁6号线二期南开大学津南校区站至和慧南路站区间右线盾构顺利始发,6号线二期工程正式进入盾构施工阶段。 4月5日, 地铁4号线北安桥站至和平路站区间右线盾构顺利始发; 4月5日, 地铁10号线于台站至瑶环路站区间右线盾构顺利始发; 4月8日, 地铁6号线二期天津大学北洋园校区站至海河教育园区站区间盾构顺利始发。

来源:天津本地宝