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壮观!荔玉高速上“世界第一拱”将合龙,预计2020年底通车

日期:2019-12-15 来源: 评论:

[摘要]平南三桥是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥,该桥全长1035米,其中主桥跨径575米,建成后将是世界最大跨径的拱桥。记者在施工现场看到,“世界第一拱”已初现雏形,目前整个项目的拱肋吊装工作进度已经完成过半,正在进行北岸上游第七...……

平南三桥是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥,该桥全长1035米,其中主桥跨径575米,建成后将是世界最大跨径的拱桥。

记者在施工现场看到,“世界第一拱”已初现雏形,目前整个项目的拱肋吊装工作进度已经完成过半,正在进行北岸上游第七分段的拱肋安装,预计在明年1月份平南三桥将实现拱肋合龙。

  平南三桥主拱肋分为44个节段,其中已经完成吊装的第5节段为最长、最重的一段,长45米、宽4.8米、高13米、重量约215吨,相当于一架波音747飞机的空载重量。这样一个庞然大物又是如何在空中完成精密安装的呢?

广西路桥集团平南三桥项目常务副总工程师 罗小斌

我们运用了具有远程自动控制功能的可横移式的缆索起重机等一系列的拱肋节段快速安装方案,实现了一天完成一个节段的安装。

平南三桥作为在建的世界最大跨径拱桥,其科技含量之高、制造过程之精密均创世界同类型桥梁之最,它不仅开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先例,也进一步探讨了跨径700m级钢管混凝土拱桥的设计建造技术,大幅提升大跨径钢管混凝土拱桥的建造适用范围。按照建设计划,平南三桥将在2020年底建成通车。

广西路桥集团平南三桥项目经理部常务副经理 吴刚刚

计划在明年3月完成钢管混凝土灌注,在6月份完成桥面格子梁的安装工作,为实现大桥通车目标打下坚实的基础。

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