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郑州二七商业区地下综合管廊将开建 预计2022年完工

日期:2019-11-29 来源: 评论:

[摘要]猛犸新闻•东方今报记者 米方杰/文图在不少城市的地下都星罗棋布地分布着水电气等各种管线,哪里有问题就要挖开地面进行维修,给城市管理和市民出行带来不便,而解决这一症结的良方就是建设地下综合管廊。4月1日下午,在郑州市自然资源和规划局举行的新闻...……

猛犸新闻•东方今报记者 米方杰/文图

在不少城市的地下都星罗棋布地分布着水电气等各种管线,哪里有问题就要挖开地面进行维修,给城市管理和市民出行带来不便,而解决这一症结的良方就是建设地下综合管廊。4月1日下午,在郑州市自然资源和规划局举行的新闻通气会上,记者获悉,郑州二七商业区地下综合管廊即将开建,预计2022年下半年完工。

二七路、太康路地下空间开发  将与1号线、3号线互联互通

“二七商业区项目作为旧城改造示范工程,项目建成后对改善区域基础设施服务水平、提升区域综合品质,具有重要的示范带动意义。”郑州市自然资源和规划局副调研员王学东介绍说,该工程将成为地下综合管廊建设与地下空间开发相结合的典范工程。

据悉,二七商业区项目位于二七路(金水河至人民路)、太康路(铭功路至人民路),涉及金水区、二七区、管城区,工程全长约为2.1公里。工程分为地下两层,地下一层为人行通道及地下空间开发,地下二层为管廊层,局部地下三层为管廊出线层。给水、热力、通讯、电力等管线入廊。项目建设包含地面设施和管线迁改、顶板结构施工、下部结构施工三个阶段。

王学东介绍说,二七路、太康路处于郑州二七商业中心的核心地段,周边商业林立,人流密集,基础设施保障要求高。然而区域基础设施建设相对落后,交通压力大、地下管网陈旧、事故频发,已成为制约区域发展的束缚。开展综合管廊建设成为解决此区域问题的有效办法。

据介绍,二七路、太康路地下空间的开发建设,将形成“十字”轴线,以此为骨架向外拓展延伸,与地铁1号线(二七广场站、人民路站)、3号线(太康路站)互联互通,构建地下公共步行交通体系,解决人车混行、缓解交通拥堵的现状;与现有及规划大型商业建筑互联互通,打造郑州精品“银座”。

“二七商业区项目不仅是地下管廊的修建,同时将对沿线道路进行扩宽整修,以及街景的整治,” 王学东介绍说,在进行地下廊道建设的同时,还将对二七路和太康路进行扩宽,同时对街道两侧商场等进行外观的重新的设计装修,将其打造成为郑州的精品街道。

本月将全面开工建设  预计2022年下半年完工

记者从新闻通气会上了解到,按照计划,二七商业区项目本月将全面开工建设,预计总工期约40个月。

根据计划,首先将对影响管线迁改及主体施工的建筑结构主体、雨棚、围墙、大门、台阶、天桥、行道树、交通设施、路灯、广告牌等建(构)筑物进行拆迁。预计这项工作将在2019年上半年拆迁完成。在该项工作进行的同时,将对现状管线临时迁改,据悉,管线迁改涉及给水、污水、雨水、燃气、电力、通讯、热力等多种地下管线。施工期间需封闭道路两侧非机动车道及人行步道,中间机动车道作为保通道路。计划施工时间为2019年4月至2019年7月。

此后,将进行顶板结构及路面恢复施工,据介绍,该项目采用盖挖逆作法施工,顶板施工采用整体半封闭施工方案,分两个阶段施工:第一阶段:二七路西半幅及太康路北半幅整体封闭施工。工期预计2019年8月份至2020年2月份。二七路东半幅及太康路南半幅保通;第二阶段:二七路东半幅及太康路南半幅整体封闭施工。工期预计2020年3月份至2020年7月份。二七路西半幅及太康路北半幅保通。在此阶段施工完成后恢复交通。

最后,将进行顶板下部工程施工,二七路、太康路顶板及路面恢复施工完成后即开始施工下部结构,下部结构分别为人行通道层、管廊层及下部出线层。根据计划,该项工作将于2022年下半年竣工。

施工期间将预留通道 保证出行需求并减少对两侧商业的影响

据介绍,为确保施工期间出行和安全,减少对市民生产、生活的影响,建设单位已制定详尽的施工组织方案和保通方案,对不同出行特性交通进行详细交通组织方案设计,在施工期间,将设置钢便桥预留通道,保证出行需求,减少对两侧商业的影响。

记者了解到,保通方案分为四个阶段。在管线迁改施工阶段,管线迁改沟槽分布在现状道路两侧(人行道及非机动车道区域),需加设围挡封闭施工。机动车车道由四车道变为三车道,支路口、单位及商业出入口设置预留通道,该阶段计划工期4个月。

在二七路西半幅及太康路北半幅整体封闭施工阶段,此部分顶板施工,需将二七路西半幅、太康路北半幅进行围挡封闭施工。机动车在另半幅行驶,机动车车道由三车道变为两车道,两侧预留人行及非机动车道,支路口、单位及商业出入口设置预留通道,据悉,该阶段计划工期6.5个月。

在二七路东半幅及太康路南半幅整体封闭施工阶段,此部分顶板施工,需将二七路东半幅、太康路南半幅进行围挡封闭施工。机动车在另半幅行驶,二七路机动车车道由四车道变为三车道、太康路机动车车道由三车道变为两车道,两侧预留行人及非机动车道,支路口、单位及商业出入口设置预留通道,该阶段计划工期5个月。

在顶板下部工程施工阶段,顶板施工完成后,开始进行顶板下部工程施工,需分段封闭道路两侧绿化带及非机动车道,作为下部施工出土口及进料口,道路基本恢复通行,该阶段计划工期24.5个月。

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郑州已建成综合管廊约62公里 在建综合管廊约84.2公里

地下综合管廊工程属于市政基础设施建设,是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。通过地下综合管廊建设,统筹地上、地下空间开发利用,提高城市综合承载力,有效减少管网漏损和事故,保障城市管网安全运行,还能有效解决“拉链马路”、“蜘蛛网”式架空线等问题,提升城市环境品质。

据悉,为促进城市集约高效发展,提高城市综合承载能力,按照国家关于加强城市基础设施建设、加快推进地下综合管廊建设的要求,郑州市编制了《郑州市综合管廊专项规划(2016-2030)》。近几年来,郑州市地下综合管廊建设不断提速,

2016年4月份,郑州市被确定为地下综合管廊国家试点城市。郑州市综合管廊8个试点项目分为5个项目包,即中心城区综合包项目(包括惠济区花园口镇项目、金水科教园区项目、马寨新镇区项目)、二七商业区项目、市民公共文化服务区南区项目、航空港区会展高铁商务区及园博园片区项目、郑东新区白沙组团一期项目,拟建设总长度约48.6公里,现已形成廊体约40公里,总投资约59.78亿元。

据悉,除试点项目,郑州市还有在建管廊项目6个,即郑东新区龙湖CBD副中心项目、经济技术开发区滨河国际新城项目、市民公共文化服务区北区项目、航空港区双鹤湖片区核心区项目、商都历史文化区项目、郑东新区107辅道项目,建设总长度约35.6公里,现已形成廊体约22公里,总投资约36.38亿元。

记者了解到,目前,郑州市已建成综合管廊约62公里,在建综合管廊约84.2公里。

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