昆禾头条

阿拉善在哪里 为什么今年阿拉善英雄会“火”了

日期:2019-11-17 来源:阿拉善在哪里 评论:

[摘要]在刚刚过去的黄金周,阿拉善登上热搜。10月1日天堵车几十公里足可以证明英雄会的火热程度之高与规模之大,而在近几天刷屏的“卷边”又从侧面证明着阿拉善英雄会强大而广泛的影响力。阿拉善英雄会已经举办过十三届,但毫无疑问的是,今年的第十四届大会的“...……

在刚刚过去的黄金周,阿拉善登上热搜。

10月1日天堵车几十公里足可以证明英雄会的火热程度之高与规模之大,而在近几天刷屏的“卷边”又从侧面证明着阿拉善英雄会强大而广泛的影响力。

阿拉善英雄会已经举办过十三届,但毫无疑问的是,今年的第十四届大会的“火热”是前所未有的。

如果前几界大都是“无兄弟 不越野”,那这一届就是“无阿拉善 不黄金周”。于是,在通往阿拉善越野沙漠公园的路上,除成群结队的硬派SUV外,城市SUV,甚至是轿车也赶来“凑热闹”。

事实上,从阿拉善英雄会正式落地梦想公园的那一天开始,阿拉善英雄会就已经不再是一个单纯的越野车爱好者的大趴,而是变成折射汽车文化消费趋势的“桥头堡”。

今年第十四届阿拉善英雄会之所以能够变得如此火爆,实际上也就是得益于这种汽车文化消费的带动作用。换句话说,阿拉善英雄会以这样的形式,正在传递给中国的汽车消费者如何更全面的享受汽车所带来的生活。

不过,正是汽车生活以可见且略带刺激性的“越野”方式呈现,于是,这勾起了很多人的对之向往的“心理”——我买硬派SUV原来还可以这样玩;我没有硬派SUV,但我可以去看别人怎么玩,以便长长见识。

所以,阿拉善英雄会不仅仅是一个热衷硬派越野人的乐园,而且还是大众了解与感受汽车生活的一个“大趴”。注意,这里的“趴”是Party的谐音,不是“趴着”的缩写。

不可否认,阿拉善火爆的背后,是刚刚露出萌芽的中国汽车消费文化,还处于一个较为低端的层面,大部分的车主只是感受到了这种文化的氛围,但是却还没有具备去驾驭这种文化的能力。比如说,在一个沙漠营地的出口,看到一辆吉姆尼遍体鳞伤的吉姆尼,沙漠内翻车,D柱塌陷;不过好在人员无大碍。

直白地说,也就是大家还处于一个叶公好龙的阶段。于是,围绕本届阿拉善英雄会本身新闻并不多,反倒是“花边”新闻层数不穷,这不得不说是“非常令人意外”的事情。

但无论怎样,阿拉善的确火了。那么,阿拉善火爆背后折射出大众怎样的心理呢?

中国的私人汽车消费市场是在千禧年才正式爆发的,至今也才不过20年时间。不过,在这二十年的时间里,中国的汽车市场在私人消费的强大刺激下,迅速的成为了世界第一大的市场。

汽车迅速的从此前的家用车属性变成个人用品的属性,实现了一个从重资产到轻资产的转变。一旦出现了个人化的需求,那么文化也就随之形成。

于是,从2010年开始,我们看到的情况是SUV迅速火热了起来,取代三厢轿车成为了家庭用户和个人用户购车的首选。与此同时也出现了一个极其矛盾的城市SUV消费现象:

一方面,大部分去购买城市SUV的消费者都想要一辆可以比轿车通过性更好的产品;但另一方面,几乎所有城市SUV消费者又以我不去越野这个问题排斥了绝大部分的四驱版城市SUV,让两驱成为主流。

一辆在沙漠公园安营扎寨的上汽大众途昂

阿拉善在哪里 为什么今年阿拉善英雄会“火”了

在额济纳567万亩的天然胡杨林中,生长着一棵被当地人称为“神树“的胡杨树。这棵“神树”位于额济纳旗达来呼布镇以北25公里处,树龄达880年。神树高23米,主干直径2.07米,需6人手拉手才能围住,堪称额济纳胡杨树之王。按照当地蒙古民族习俗和原始宗教,神树被赋予神秘的色彩,是当地老百姓祭祀苍天神灵的附载物。

大漠胡杨旅游区以胡杨科普教育为核心,让游客在感知胡杨“生而千年不死,死而千年不倒,倒而千年不朽”生命历程。六千五百万年的沧桑岁月洗礼,15平方公里缤纷色彩尽显生命不屈意志。千顷繁花似锦的大漠田园,再现戍边屯田繁华盛景;2.4公里烟波浩渺的水境胡杨,不在仙穹却胜似仙境;9.8公里金龙游曳的弱水河畔,朝起朝落似仙绫缥缈九天;逶迤连绵的沙漠驿站,驼铃漫漫孤烟落日圆;三千妖娆妩媚的红柳湾,一年三幻绽放生命之花;铺青叠翠的芨芨草胡杨林,琪花瑶草间现牛羊。

而与城市SUV的消费者想要追求一种更好的通过性相对应的,是我国高速公路的通车里程在逐年递增。也就是说,相比于二十年前我们的父辈们开着赛欧带我们经历的第一次全家自驾游,现在这些为了“走烂路”而生的城市SUV所走的路要好了不知道多少倍。

毫无疑问的,现在的SUV消费,已经成了一种标签式的消费——一群整天早八晚五的憋在办公楼里的白领精英们,用购买一辆SUV的方式来幻想那个几乎就不可能实现的纵情广阔天地,驾驭自由梦想的Dream。没办法,每个人都是被社会的高速发展而裹挟着一路前行的——甭管你愿意还是不愿意。

于是,一辆SUV就变得很“高级”了,因为轿车和MPV做不到让这种逃离城市的“幻想”以物化的方式落地。

当阿拉善英雄会在十一期间用沙漠主题作为卖点的时候,自然也就在一瞬间点燃了这种压抑许久的消费热情。此时,甭管是城市,还是硬派,奔向自由,才是最终的目的。

更何况,在阿拉善笔直的高等级沙漠公路上开车,本身就是一件很酷、很爽的方式。至于在这样的一个环境下高估了爱车实力和自己驾驶能力,贸然下路进入沙漠的城市SUV,也就可以理解了——特斯拉车主陷在沙漠中的图片大家也都看到了。

从阿拉善英雄会的火热,可以肯定的是,在未来的中国汽车市场里,汽车文化产业会大有可为。而个性化的汽车也必然会在一个成熟的汽车文化氛围内真正地成长起来。至少,那些贸然进沙被陷住的城市SUV车主,这下就会知道曾经被他们视作粗糙、简陋的硬派越野车的好了。

不过,越野玩沙虽好,但不要丧失“敬畏”。从视觉感官的角度来看,在沙漠中穿行应该是一类比岩石攀爬、雨林穿越这样的越野活动更贴合SUV使用场景的一种越野体验。

而不少城市SUV的汽车厂商在进行产品宣传的时候,也从来不吝啬于用沙漠作为背景来强化一种虚幻的越野能力。这于是也就让那些刚刚逃离了城市的SUV车主,会低估了沙漠的风险。于是,我们在抖音上看到这样"非常尴尬"的视频。

事实上,沙漠越野穿越,要比攀爬、雨林这样的极端越野更考验驾驶者的技术和车辆的性能。而且出现失误所造成的后果,也会比低速的攀爬越野和雨林穿越更加的严重。每年的阿拉善英雄会上,都会有大量的翻车事故。不过好在今年的英雄会组织到位,并没有像往年一样出现死亡事故,这是非常值得肯定的。

可以预见的是,有了今年的火热,往后的阿拉善英雄会规模将会越来越大,而且类似英雄会的项目会越来越多。所以,在接下来的文字里,我就用一点点沙漠行车的经验,来作为收尾。

进沙漠前需要调整轮胎气压,不同的沙漠和不同的季节沙地的软硬程度是不一样的,所以至于放多少的气压合适,最好咨询一下当地总在沙漠里穿行的司机。

不熟悉的沙漠最好不要进,因为你压根不知道翻过一个沙梁之后等待你的是一个鸡窝坑还是一个大刀锋。自己一个人就更不要去尝试深入沙漠了,轮胎碾下沙子到此一游就可以了。

沙漠里开车是不需要挂低速四驱的;下坡的时候低档油门会比踩刹车安全得多。

总而言之,无论你去阿拉善是去越野,还是去“开车”,请保持对这个自然最基本的敬畏。当敬畏成为一种常态的意识,我们的汽车文化才能真正蓬勃发展起来。那时,阿拉善也就真的成为了“苍天般的阿拉善”了。

明年的阿拉善会是什么样子,让我们拭目以待!

注:部分图片源自网络

了解更多资讯请下载易车APP

华为手机文件夹在哪里 看完涨知识了

月亮湖,位于内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善左旗境内,是腾格里沙漠中的天然湖泊。当地牧民称之为“月亮湖”、“中国湖”,因为该湖从东边看好象一轮弯弯的月亮静静地倾诉着古老的故事,从西边沙丘上看好像一幅中国地图,气势磅礴。月亮湖湖岸草坪如毯,湖水碧波荡漾,水鸟嬉戏。湖的周围生长着花棒、柠条、沙拐枣、梭梭等各种灌木林草,珍稀的白天鹅、黄白鸭、麻鸭等成群结对栖息于此。

所谓“怪树林”,是数百年前因自然灾害——极端的干旱而致成片的胡杨枯死,且干燥的环境让胡杨枯而不腐、挺立不倒,才使今人能观赏到形状各异的胡杨造型。在历史上黑城国战士战死沙场的演义之下,怪树林仿佛是阵亡将士的木化,呈现出一派凄凉景象。到此一游,让人心生奇想,别有情趣。

您至少需要输入5个字

相关内容

编辑精选

copyright © 2017 https://www.kunhecar.com 昆禾头条 版权所有