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从风光无限到几经推出,丰田皇冠到底经历了什么

日期:2020-01-01 来源: 评论:

[摘要] 说到皇冠这款车,大家可能都很熟悉,皇冠不仅是父辈们的记忆,更是80后,90后甚至00后的童年。皇冠在日本更是被奉为国宝车型,而在90年代皇冠更是身份的象征,不过现在的它似乎有些英雄迟暮,甚至接近退出中国市场,皇冠在中国的这几十年到底经历了...……

说到皇冠这款车,大家可能都很熟悉,皇冠不仅是父辈们的记忆,更是80后,90后甚至00后的童年。皇冠在日本更是被奉为国宝车型,而在90年代皇冠更是身份的象征,不过现在的它似乎有些英雄迟暮,甚至接近退出中国市场,皇冠在中国的这几十年到底经历了什么?

八代皇冠JZS133,黑牌也是当年的身份象征之一

在谈皇冠为什么没落之前,让我们先来看看它的过往。

1964年,中国进口了60台皇冠,由于没有其他车型的竞争,所以皇冠入华时完全没有对手,也就顺理成章地成为了顶级豪车的代表,一时风光无限。

1964年进口到中国的第二代皇冠,这也是日本历史上首台搭载V8发动机的量产车

在1973年的广交会上,周总理点名要求皇冠作为接送外宾的接待车,当时的皇冠无论是在配置上,还是在舒适性和安全性上,基本上都碾压了当时的其他车型。皇冠的乘坐感也让当时来访的外宾非常满意,这也给当时并不算富裕的中国挣足了面子。

在广交会上使用的第四代皇冠

改革开放后,私人买车逐渐合法化,皇冠立马成为了身份的象征,当时的皇冠有钱都不一定买得到。不仅是各位土豪老板,皇冠也成为了官员们的最爱,它也成为了最早的官车,随着奥迪逐步国产化,政府将奥迪100(A6的前身)作为指定官车,但寒碜的配置和与皇冠完全不在一个量级的坐感被官老爷们各种嫌弃…

第七代皇冠MS120

当时一台高配的皇冠售价在70万元左右,光价格就甩了奥迪100好几条街。官方进口数量有限而且价格很高,于是走私车应运而生。有假冒进口名额的,更有在境外把车拆成零部件运回国内组装的,当时走私的零件车甚至连车架都被锯成了两半。处在改革开放前沿的广东,也自然成为了走私车的重灾区,可是身处【灾区】能随时随地见到皇冠,也不失为一种幸福。

停在二手车市场内的皇冠八代半JZS155,成色相当不错,这也是皇冠最辉煌的车型之一

此后的第九代和第十代皇冠都没有官方渠道引入国内,保有量也比较少。直到2005年,丰田宣布皇冠国产,皇冠在中国的又一个春天到来了。

2005年一汽丰田国产的十二代皇冠S180

十二代不仅外表沉稳大气,其配置之高,高到只要你想得到的,就没有皇冠没有的。无钥匙进入,倒车影像,膝部气囊,8寸大屏,放在2005年,那就是绝无仅有的存在。而且顶配售价50万的皇冠在国内市场引发了轰动,上市第一个月就成为了C级车销量榜首,完全碾压BBA。

仅到06年年底,皇冠就占领了30%的C级车市场,这代皇冠也成为了永恒的经典。

站的有多高,摔的就有多惨。

到了第十三代皇冠时,丰田却开始不走寻常路了,穿西装打领带的皇冠被丰田强行加上了运动元素,皇冠将近5米长的车身+巨大的后排+安静平稳的2.5L V6+以平顺著称的6AT搭配不伦不类的外观…这样的运动就像穿着西装去跳广场舞一样不协调。

上代皇冠给丰田的自信加上梁静茹给的勇气,这代皇冠的定价着实让人看不懂,售价从30万跨到90万,让皇冠粉们不知道说什么好…

此后的十四代和十五代皇冠也是在年轻

十四代皇冠,指导价:26.48万-39.18万

正如皇冠粉口中所说的,十二代后无皇冠。

C级车的购买对象大多数还是中年人,无论是豪华感还是品牌附加值,BBA和其他豪华品牌已经超过了皇冠。而被丰田搞得四不像的皇冠也不得不自降身价,但还是难逃被BBA吊打的命运。如今销量更是不及A6L的零头,令人唏嘘。

再加上丰田自家高端品牌雷克萨斯的崛起,丰田似乎是打算给皇冠转型,以此给雷克萨斯的上位让路。雪上加霜的是BBA和其他豪华品牌的崛起,皇冠便沦为了其中的受害者。汽车市场的井喷早已结束,汽车产能严重过剩,再加上各大厂商的车型价格不断下探,豪华车厂家的姿态也早已放低,在竞品越来越多的今天,皇冠再也回不去当年一家独大的日子了。

从产品力上讲,皇冠绝对是近乎完美的车型,稳重,质量过硬,性价比高。但是从其竞品和消费心理来讲,皇冠的竞品主要是普通品牌的C级车和豪华品牌的B级车。普通品牌的车型传承和做工几乎无法与皇冠抗衡;豪华品牌的B级,不论是奔驰C还是宝马3系亦或是奥迪A4L等在配置和空间上都无法与之匹敌。

可是丰田到底卖给谁呢?

买车预算在20万-30万的人,基本上也是各个公司的骨干白领或者商务人士,那么为了面子,他们会选择豪华品牌,开丰田和开BBA的区别不必赘述。

自从丰田宣布十五代皇冠不会引入国内以后,我们亦开始发现,皇冠在中国的好日子好像真的到头了。我们必须承认皇冠是一台好车,它也带给了我们很多美好的回忆,但是销售不好的道理也很简单,需要它的人实在太少,或者说皇冠的潜在消费者都转投豪华品牌了。

“拿同样的钱我可以开奔驰宝马奥迪云云,我为什么要买台丰田呢?“

除了外部环境的变化,还有丰田在国人心目中地位的变化。当年丰田在人们心里的地位绝对不比如今的BBA低,但是随着卡罗拉,威驰,凯美瑞等家用车在国内销量节节高升,丰田在国内的地位已经从可望不可及变成了【努努力就能买得起】,品牌的附加值也已经大大降低。

目前,十五代皇冠已经停止在国内市场发售了,不过我们似乎并没有觉得缺了点什么。再耀眼的皇冠迟早也有摘下来的那一天,当聚光灯散去,我们也只能在记忆中品味当年皇冠的辉煌和美好了。

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